重要 衚塞否認曼德海峽通行受威脅：通航量與禁令前相噹

也門衚塞武裝控製的薩那政府的交通部門消息人士表示，過去兩天共有73艘船只通過曼德海峽。他補充道，9月10日共有36艘船只通過這一重要水道，9月11日則有37艘船只通行。這名消息人士指出，也門禁止與沙特有關的船只通行，與其他船只在曼德海峽的航行無關。他表示，48小時內共有73艘船只通過該海峽，這一數量與也門實施相關禁令前的船只通行量基本相噹。他說，這些數據駁斥了有關曼德海峽船只通行面臨風險的說法，証明相關說法是“謊言”。此前，也門衚塞武裝政治辦公室成員哈紮姆·阿薩德也曾表示，該組織在也門西海岸開展的行動屬於內部事務，與國際航運無關。分析師指出，曼德海峽的威脅不在於是否被“物理封鎖”，而在於風險成本。衚塞武裝的意圖可能很復雜，但一個更務實的判斷是：卽便海峽“開放”，它正在變得在商業上不可用。有分析指出，能夠威脅特定船只的武裝力量，就足以推高保險費率、迫使承運人改道。事實上，馬士基等航運鉅頭在2026年的行動軌跡就顯示，他們是在“可預測的繞行成本”和“不可預測的戰爭險溢價”之間做選擇，而非簡單的“開”或“關”。衚塞方面宣稱的“通行量相噹於禁令前”，更像是在向國際社會傳遞“航運未受我影響”的信號，以淡化其行動對全球貿易的衝擊。